• Varan Motors - 92693 Générateur / Groupe électrogène Diesel insonorisé 10kVa 400V 230V 12V, Refroidissement à EAU
    GENERATEUR ELECTRIQUE, Moteur EV80, 400V + 230V, Bi-cylindre en V.  Matériel dédié aux professionnels qui ont besoin d'un matériel performant et fiable. Fonctionnalités et avantages Puissance extrême et fiabilité optimale Démarreur électrique + Batterie Peut être utilisé n'importe où, vous le déplacez grâce aux roulettes. Grand réservoir pour une durée de fonctionnement accrue (9.8 heures) Alarme manque d'huile Voltmètre Certificat CE, EC-II, GS, TUV, Noise Ce générateur vous servira régulièrement, que vous soyez dans la construction, ou pour une fête, un feu d'artifice, un char de carnaval, ou autre. Données techniques Frequence (Hz) 50 Puissance continue (Va) 9000 (prise 230v: 2400W) Puissance max, pic, (Va) 10000 Facteur de puissance 0.8 Voltage (V) 1x400v, 1x230V Carburant: Diesel (routier) Prise 400v 5 broches (3 phases + neutre + terre) Dimensions du générateur: 135*66*84cm Poids: 345Kg Bruit: 60-65dB (à 7 mètres) Moteur Diesel Ci-cylindres en V, Cylindrée: 794ccm (faire le niveau) Refroidissement à eau (faire le niveau) Réservoir d'huile: 2.3l Starter électrique Huile de moteur de type SAE 10W/30 Hiver/Ete (minérale) Contenu du réservoir (l) 30 Durée d'utilisation avec un plein, 9.8 heures, dépendant de la charge. Afficheur de controle 1x 230VAC, 1x 400V, 1x Voltmetre, Protection de surtension. Compte-heure Témoin d'huile Témoin de fonctionnement Fournis avec une malette d'outils Batterie de démarrage sans entretien de 36A/h Attention, un générateur électrique triphasé (400v), utilisé en monophasé (230v), ne délivrera qu'un tiers de sa puissance sur la prise 230v (une seule phase). De même, veuillez tenir compte d'un facteur de puissance de 0.8.  La pleine puissance ne peut être obtenue que sur la prise triphasée (400v) Forfait Mise en route à 99,99€: Moyennant un supplément de 99,99€, nous nous occupons de tout!  Votre générateur sera déballé, le niveau d'huile sera fait, 5 litres de carburant seront ajoutés. Toutes les connexions et durites seront vérifiées et le générateur sera finalement mis en route puis remis dans son emballage d'origine.  Vous serez certain de recevoir votre générateur prêt à mettre en route, vous pourrez l'utiliser immédiatement, sans surprise. Attention, pour des raisons logistiques le choix de ce forfait entraîne un délai de livraison allongé de 3-4 jours. {{block type="cms/block" block_id="generateur-choix" template="cms/content.phtml"}}
  • Registre d'Entretien Groupe Électrogène - P059
    Format : 21 x 29,7 cm 28 pages (24 + 4 de couv) Reliure piqûres Normes ISO 9706 (Couverture 250 g, papier intérieur 100 g) Conforme à l'Arrêté du 25 juin 1980
  • Varan Motors - 92621-ATS Groupe électrogène Diesel 5.5kVA, 1 x 400V, 2 x 230V + Démarrage automatique ATS.
    Démarrage automatique ATS  Ce générateur est équipé d'un système de démarrage automatique en cas de coupure de courant venant du secteur . Le raccordement doît être effectué par une personne hautement qualifiée , nous déclinons toutes responsabilités en cas d'accident .  Fonctionnalités et avantages Puissance extrême et fiabilité optimale Démarreur électrique! Batterie de démarrage incluse Cadre stable et pratique à entreposer Grand réservoir pour une durée de fonctionnement accrue (7.3 heures) Alarme manque d'huile Voltmètre Surveillance de la température Sur roulettes 3 Puissances de sorties, 230V & 400V AC & 12V Certificat CE, EC-II, GS, TUV, Noise Ce générateur vous servira régulièrement, que vous soyez dans la construction, ou pour une fête, un feu d'artifice, un char de carnaval, ou autre.   Données techniques Frequence (Hz) 50 Puissance continue (VA) 5000 (en 230v: 2600W = 1300W par prise de courant) Puissance max, pic, (VA) 5500 Voltage (V) 2x 230VAC + 1 x 400VAC + 1 x 12V Moteur SE186FA Db 89 Moteur 4-Temps, 1 Cylindre, refroidi à air, OHV, Cylindrée 418 ccm Carburant: Diesel (routier) Rotations par minutes 3000 Puissance max. 7.4 kW / 10PS à 3000 Rotations par minute Starter électrique Huile de moteur de type SAE 10W/30 Hiver/Ete (minérale) Contenu du réservoir (l) 16 Durée d'utilisation avec un plein, 7.3 heures Afficheur de controle 1x 230VAC,1 x 400 VAC, 1x Voltmetre, Protection de surtension. Longueur du câble reliant le boîtier ATS et le groupe électrogène: +- 300cm. Bruit : 89dB(A) Poids Brut 185 kg Dimensions en mm: 955 x 575 x 865 . Forfait Mise en route à 75€: Moyennant un supplément de 75€, nous nous occupons de tout!  Votre générateur sera déballé, le niveau d'huile sera fait, 5 litres de carburant seront ajoutés. Toutes les connexions et durites seront vérifiées et le générateur sera finalement mis en route puis remis dans son emballage d'origine.  Vous serez certain de recevoir votre générateur prêt à mettre en route, vous pourrez l'utiliser immédiatement, sans surprise. Attention, pour des raisons logistiques le choix de ce forfait entraîne un délai de livraison allongé de 3-4 jours. {{block type="cms/block" block_id="generateur-choix" template="cms/content.phtml"}}

Le groupe électrogène, comme tous les appareils électroménagers d’ailleurs, peut être sujet à des pannes durant son utilisation. Le meilleur moyen de prévenir ces déconvenues reste un entretien régulier. Toutefois, même avec le meilleur entretien du monde ce genre d’appareil finit toujours par lâcher pour mille et une raisons. Cet article vous permettra de vous occuper vous même de certaines de ces pannes.

Sommaire

S’occuper d’un AVR défaillant

La panne la plus fréquente que les groupes électrogènes grand public développent se situe au niveau du régulateur (AVR) dans la génératrice. Cette pièce a tendance à cramer à tout bout de champs. Sa fonction est de recevoir un faible voltage (entre 6 et 15V) qu’elle transmet au rotor pour permettre à la génératrice de produire de l’électricité. Quand l’AVR est HS, il reçoit le faible courant mais ne le transmet pas.

Du coup le groupe est en marche mais ne produit pas de d’électricité. Il faut donc changer l’AVR. L’opération n’est pas du tout compliquée et revient bien moins chère que d’acheter un nouveau groupe électrogène.

Il faut commencer par démonter l’arrière de la génératrice. Une fois la protection retirée, le fameux AVR se présente sous la forme d’un boîtier noir maintenu par deux vis dans lequel les composants sont coulés dans de la résine et duquel dépasse un condensateur. Il faut juste le débrancher et le remplacer par le nouveau.
Vous pouvez facilement vous en procurer sur des sites comme Ebay ou Ali Express ou dans des magasins de bricolage. il faut toutefois s’assurer de la bonne forme du boîtier que vous achetez, le nombre de fils et la puissance du régulateur par rapport à votre appareil.

Il va sans dire que vous devez mettre l’appareil hors tension avant de le manipuler.

Ces problèmes peuvent aussi se poser

Dans le cas où votre groupe électrogène ne démarre pas, voici quelques vérifications qu’il faut faire avant de le balancer aux oubliettes.

Première étape, le niveau de carburant. Il se pourrait en effet que ce ne soit qu’une simple panne d’essence. Le niveau d’huile ensuite, et compléter au besoin. Il faut aussi vérifier l’état de la bougie, la nettoyer ou la changer au besoin.

En plus de ces petites vérifications, assurez-vous que le robinet de carburant est bien ouvert et que le contact de démarrage est fait. Vérifiez aussi l’état du fusible. En général, lorsque le générateur ne démarre pas, c’est pour l’une de ces raisons.

La troisième forme de panne que l’on rencontre avec les groupes électrogènes est la suivante: “l’appareil s’arrête en cours de fonctionnement”. Dans ce cas-ci, le moteur et le générateur fonctionnent correctement mais l’appareil s’arrête sans raison apparente. Ici aussi, il faut d’abord vérifier les niveaux de carburant et d’huile. Ensuite, réarmer le disjoncteur différentiel s’il est déclenché, après en avoir identifié la cause. Vérifier aussi l’état du fusible.

Si malgré toutes ces actions la panne continue, il faut faire appel à un professionnel. Il saura mieux vous conseiller par rapport à un éventuel renouvellement de l’appareil.