• TOPDON TORNADO4000 Chargeur de Batterie 6V 12V Plomb-Acide et 12V Lithium-ION, Chargeur Intelligent, mainteneur, désulfateur de Batterie pour Voiture, Camion, Moto, ATV, SUV, Marine, Bateau.
    Chargeur de batterie portable 6V&12V ➤TOPDON TORNADO4000, ce chargeur de batterie de voiture tout-en-un est conçu pour les batteries plomb-acide 6V&12V et lithium-ion 12V (20Ah~150Ah humides, MF, GEL, EFB et AGM, etc.). Idéal pour charger les voitures, les SUV, les motos, les bateaux à moteur, les tondeuses à gazon, les camionnettes, les bateaux, les batteries de secours UPS, etc., les gardant complètement chargées et entretenues toute l'année. Chargeur de batterie de voiture intelligent➤10 étapes de charge pour une vitesse plus rapide et un meilleur entretien que les chargeurs de batterie de voiture standard à 5 étapes. Ce chargeur de batterie diagnostique la batterie pendant la charge et sélectionne la charge correcte pour votre batterie, optimisant la charge, empêchant la surcharge, maintenant la santé de la batterie et prolongeant sa durée de vie. 8 modes de charge ➤ Empêche la sous-charge et la surcharge de diverses batteries de 6 et 12 volts, qu'elles soient chaudes ou froides (14°F à 107°F ; -10°C à 40°C). Même les batteries épuisées (>4,5 volts) peuvent être chargées en utilisant le mode forcé. Il suffit de le connecter et de laisser ce chargeur de batterie de voiture avancé surveiller, charger et entretenir automatiquement votre batterie (voir détails sur la page). Tout-en-un charger ➤ Ce chargeur de batterie intelligent est également un désulfateur efficace, qui décompose les sulfates pour une charge optimale ; un mainteneur de batterie, qui aide à stabiliser la chimie interne ; un chargeur d'appoint sans souci, qui permet de poursuivre la charge 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, sans surcharge. Vous pouvez désormais charger et restaurer des batteries profondément déchargées, stratifiées ou âgées (>20Ah). Sécurité et facile à utiliser ➤ Les pinces en cuivre haute résistance sont conçues pour assurer des connexions de haute qualité et à faible résistance, avec une protection automatique contre les étincelles, les inversions de polarité, les surtensions, les surchauffes et les surcharges; le boîtier en ABS conforme à la norme IP65 protège l'intérieur contre la poussière, la saleté et l'eau ; un câble d'alimentation de 1,8 m et un câble de batterie de 2,5 m permettent une extension.
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Le groupe électrogène, comme tous les appareils électroménagers d’ailleurs, peut être sujet à des pannes durant son utilisation. Le meilleur moyen de prévenir ces déconvenues reste un entretien régulier. Toutefois, même avec le meilleur entretien du monde ce genre d’appareil finit toujours par lâcher pour mille et une raisons. Cet article vous permettra de vous occuper vous même de certaines de ces pannes.

S’occuper d’un AVR défaillant

La panne la plus fréquente que les groupes électrogènes grand public développent se situe au niveau du régulateur (AVR) dans la génératrice. Cette pièce a tendance à cramer à tout bout de champs. Sa fonction est de recevoir un faible voltage (entre 6 et 15V) qu’elle transmet au rotor pour permettre à la génératrice de produire de l’électricité. Quand l’AVR est HS, il reçoit le faible courant mais ne le transmet pas.

Du coup le groupe est en marche mais ne produit pas de d’électricité. Il faut donc changer l’AVR. L’opération n’est pas du tout compliquée et revient bien moins chère que d’acheter un nouveau groupe électrogène.

Il faut commencer par démonter l’arrière de la génératrice. Une fois la protection retirée, le fameux AVR se présente sous la forme d’un boîtier noir maintenu par deux vis dans lequel les composants sont coulés dans de la résine et duquel dépasse un condensateur. Il faut juste le débrancher et le remplacer par le nouveau.
Vous pouvez facilement vous en procurer sur des sites comme Ebay ou Ali Express ou dans des magasins de bricolage. il faut toutefois s’assurer de la bonne forme du boîtier que vous achetez, le nombre de fils et la puissance du régulateur par rapport à votre appareil.

Il va sans dire que vous devez mettre l’appareil hors tension avant de le manipuler.

Ces problèmes peuvent aussi se poser

Dans le cas où votre groupe électrogène ne démarre pas, voici quelques vérifications qu’il faut faire avant de le balancer aux oubliettes.

Première étape, le niveau de carburant. Il se pourrait en effet que ce ne soit qu’une simple panne d’essence. Le niveau d’huile ensuite, et compléter au besoin. Il faut aussi vérifier l’état de la bougie, la nettoyer ou la changer au besoin.

En plus de ces petites vérifications, assurez-vous que le robinet de carburant est bien ouvert et que le contact de démarrage est fait. Vérifiez aussi l’état du fusible. En général, lorsque le générateur ne démarre pas, c’est pour l’une de ces raisons.

La troisième forme de panne que l’on rencontre avec les groupes électrogènes est la suivante: “l’appareil s’arrête en cours de fonctionnement”. Dans ce cas-ci, le moteur et le générateur fonctionnent correctement mais l’appareil s’arrête sans raison apparente. Ici aussi, il faut d’abord vérifier les niveaux de carburant et d’huile. Ensuite, réarmer le disjoncteur différentiel s’il est déclenché, après en avoir identifié la cause. Vérifier aussi l’état du fusible.

Si malgré toutes ces actions la panne continue, il faut faire appel à un professionnel. Il saura mieux vous conseiller par rapport à un éventuel renouvellement de l’appareil.